GPRO - manager F1 online

[trojkatny]

ja jakoś od maja/czerwca powróciłem, również od zera, teraz w Amateur, w następnym sezonie będę awansował ;)

[Kowalinho]

Konto mam, ale chyba nigdy tam dłużej niż kilka dni nie grałem :-k

[trojkatny]

no generalnie gra jest bardzo zlozona, sezon trwa prawie 3 miesiace i czasami jeden random/losowy blad kosztuje Cie strate sezonu, dwoch i sporo ludzi sie przez to wykrusza. ja gram w to bardzo dlugo juz, osiagnalem nawet jakies sukcesy, bywalem w Elicie, ale tez czasami brakowalo mobilizacji.

 

mam dostep do bardzo skomplikowanych narzedzi, ktore pomagaja wyliczac setupy na wyscigi, strategie i wiele roznych pierdol i moge ewentualnie jakos tam was wesprzec

[Kowalinho]

Dobra, odnowiłem konto i zdałem jakiś certyfikat. Co teraz, jakie pierwsze kroki?

[trojkatny]

Dobra, odnowiłem konto i zdałem jakiś certyfikat. Co teraz, jakie pierwsze kroki?

musisz znaleźć kierowcę - ten sezon poświęć na naukę

kierowca z OA 85 lub niższym na koniec sezonu zostanie Ci w Rookie na nowy sezon,

postaram się jutro CI kogoś poszukać, zatrudnisz go, przedłuzysz kontrakt, do konca sezonu bedziesz jezdzil i oswajal sie z gra, a w nastepnym sezonie zaatakujesz amateur ;)

 

najblizszy staff market w poniedzialek, wiec bede sie odzywal

 

ps to dobry moment na dolaczenie do gry, poczatek sezonu, akurat uda Ci sie dorwac fajnego kierowce i go niezle wytrenowac

[Kowalinho]

http://www.gpro.net/pl/ManagerProfile.asp?IDM=181346- mój profil jakby co

[Monti]

http://www.gpro.net/pl/ManagerProfile.asp?IDM=31779

to moje, zabawne - certyfikat próbowałem zdawać w 2008 roku i dwa razy oblałem.

[Kowalinho]

Pierwszy wyścig i 7. miejsce

 

 

(na 7. możliwych ;) )

[Monti]

ja ze startowym kierowcą zacząłem z 2 miejsca w kwalifikacjach, więc całkiem nieźle. ale tempo i samochód w wyścigu słabe, ponadto nie zaryzykowałem startu na miękkich i wybrałem deszczówki, co spowodowało, że po wyschnięciu toru przesunąłem się gdzieś na 13-14 miejsce. na szczęście prawie idealnie dobrałem pitstopy o co się bałem, nie udało się tylko trafić ze zjazdem w momencie gdy ponownie spadł deszcz, ale 6 miejsce i tak git.

oczywiście wcześniej zepsułem - za wyrobienie certyfikatu zapłaciłem milion, no i chciałem sobie ulepszyć skrzydła przednie i tylne, 0 zużycia było, a ja zaznaczyłem przypadkiem poziom 1, więc jestem cztery miliony do tyłu.

chcę jak najwięcej oszczędzić i awansować już teraz do amatorów i potrzebuję do tego przede wszystkim kierowcy - trójkątny, mógłbyś podesłać jakichś dobrych? i masz jakieś narzędzia do analizy, bo póki co korzystam tylko z tego gpro organizera którego profesor kiedyś wrzucił. ponadto pytanie - w co warto inwestować póki co? tylko i wyłącznie kierowca + upgrade lekki samochodu kiedy części się zużyją, żeby mieć w miarę ok auto po awansie?

po awansie zostawić kierowcę, czy poszukać nowego, lepszego? jutro transfery na rynku pracowniczym, mam póki co trzech wybranych, ale mają też inne oferty, więc nie jestem pewien czy się uda, a bez tego ani rusz, nie jadę kwali do następnego wyścigu póki co.

[trojkatny]

nie chcesz awansowac w biezacym sezonie, to bez sensu

w tej grze, w szerszej perspektywnie, najwazniejszy jest staff i sponsorzy... ja w tym momencie jestem na etapie Amateur, ale mam co prawda tylko 2 sponsorow, ale w trakcie negocjacji jesem z szescioma, gdzie najnizszy to 40%, wiec awansujac w nastepnym sezonie do Pro, wciaz bede mial staly doplyw gotowki

 

kierowcy do zatrudnienia, zaproponujcie kazdemu z nich kontrakt na 15 wyscigow, 90% tego, co chca i maksymalna premie za podpisanie kontraktu - kasa w tym sezonie i tak nie jest dla was wazna. ZANIM cokolwiek potem zrobicie, to przedluzcie kontrakt na +17 wyscigow, to bardzo wazne

http://gpro.net/gb/DriverProfile.asp?ID=22691

http://gpro.net/gb/DriverProfile.asp?ID=22799

http://gpro.net/gb/DriverProfile.asp?ID=6120

http://gpro.net/gb/DriverProfile.asp?ID=15067

http://gpro.net/gb/DriverProfile.asp?ID=28062

 

po co przedluzanie kontraktu? podpisujac teraz na 15 wyscigow, masz go do nowego sezonu, do wyscigu 5 wlacznie. przedluzasz +17 od razu i to sprawia, ze maasz tego kierowce na caly nowy awansowy sezon i 5 wyscigow w Amateur - docelowo te 5 wyscigow posluzy nam jako zapewnienie sobie utrzymania i wtedy zmiana kierowcy, a dopiero potem walka o kolejne trofea

 

podrzuc tych 3 kierowcow, co tam znalazles

[Kowalinho]

Coś mi chyba nie wyszły kwalifikacje jak juz mam 5 sek straty http://www.gpro.net/pl/Qualify12Standings.asp?Group=Rookie%20-%20132

[Monti]

http://www.gpro.net/pl/DriverProfile.asp?ID=2888
http://www.gpro.net/pl/DriverProfile.asp?ID=10586
http://www.gpro.net/pl/DriverProfile.asp?ID=17299

w takiej kolejności na liście życzeń

okej, ale jak zrobić, żeby nie awansować? normalnym requestem później? i rozumiem, że mam negocjować teraz z jak największą ilością sponsorów? oni są resetowani?

[trojkatny]

Tak, w Rookie wszystko jest resetowane. Nie awansujesz do Amateur, jak będziesz na minusie. Przed 16. wyścigiem sezonu zejdziesz na -50 milionów. W Rookie zostaje tylko kierowca - pod warunkiem, że jego OA (overall) jest równy lub poniżej 85.

 

Wycofaj te oferty, które złożyłeś i zagraj o kierowców, których podałem. Każdy z nich bije na głowę twoich.

Sponsorzy się resetują w Rookie, więc możesz sobie popróbować.

Generalnie - im więcej sponsorów, tym większa suma % jaki możesz osiągnąć. Ale w Rookie nikt tego nie wie i każdy negocjuje z 1 sponsorem - byle szybciej... i tutaj musisz się dostosować, bo inaczej nie zdobędziesz sponsora wcale. ;)

[Monti]

dzięki, tom watts u mnie. ;)

okej, to popatrzę jak działa mechanizm sponsorów. a co do kierowców - na co patrzyć, co w dłuższej perspektywie jest ważne, także po awansie do amatorów? szukałem kierowców, którzy mają jakąś wytrzymałość żeby pod koniec wyścigu jeszcze dychali.

i masz jakieś programy do liczenia, zapisywania danych? nie pamiętam już jak obliczać skutecznie paliwo, więc sporo eksperymentowania póki co. zabieram się za kwale do następnego wyścigu, ulepszę sobie samochód, skoro i tak wypada zbankrutować.

przedłużyłem z wattsem od razu, ale jest problem - ma overall 89, nie wiem jak to się stało, jak go zbić?

[Kowalinho]

Czyli warto rozwijać samochód teraz?

[trojkatny]

Do końca sezonu i tak róbcie co chcecie, ale generalnie tak... Części wymieniamy tylko jak to konieczne, w Rookie za każdym razem w dół. Najniższe zużycie części jest na poziomach 5-6 i do tego trzeba dążyć.

[Kowalinho]

Da się jakoś odnowić części oprócz zmiany poziomu?

[trojkatny]

Możesz kupić ten sam, albo robić downgrade. Downgrade jest zawsze o 14% w dół, ale to się opłaca robić mając części na poziomach 5-6.

http://i.imgur.com/7eWPJ3E.jpg- tutaj masz mniej więcej jak ja staram się zarządzać swoim autem - wymieniam części dopiero, kiedy potrzeba i staram się zakończyć sezon z maksymalnym użyciem auta. bez sensu przed ostatnim wyścigiem sezonu kupować nowy silnik.

[steken]

Też sobie w to pykam, w zeszłym sezonie awansowałem do Amateur, ale teraz oglądam plecy innych. Szykuję się na ostatni wyścig sezonu (bo zdarza się, że czołówka go odpuszcza) i mam nadzieję, że tam zapunktuję i ucieknę ze strefy spadkowej.