Kuchar

Tak było.

Wezmę z pracy Proace.

Ok, będzie debiut.

Moim zdaniem, tak.

No to CHR w tym połączeniu to: a) praktycznie martwa specyfikacja b) samochód, który nie jeździ

Nie wspomniałem istotnej rzeczy. Skrzynia CVT nie nadaje się do 1.2T, więc jeśli ten silnik to tylko z manualem.

Aż wsiądę jutro i nagram film . Zdaję sobie sprawę, że mogę mieć trochę skrzywione spojrzenie, bo jednak tłukę te samochody po kilka godzin dziennie codziennie, ale C-HR miał być dokładnie takim samochodem jakim go widać. Toyota jest konsekwentna w rozwoju tego modelu, „nowy” C-HR będzie bliźniaczo podobny do tego obecnego w kwestii stylistyki. Ja znajduję uzasadnienie dla crossoverow tego typu. Nie każdy chce jeździć kombi lub sedanem. Mnóstwo, naprawdę mnóstwo ludzi kupuje CHR, bo im się po prostu podoba. Odbiorcami są ludzie, którzy patrzą na ten samochód głównie przez pryzmat wyglądu. W 2016 roku, kiedy auto pokazywało się na rynku większość zdań wskazywało na niezdrowy związek Toyoty z rozumem. 2017 i 2018 potwierdziły, że jednak Japończycy mieli rację, bo C-HR był jednym z lepiej sprzedawajacych się aut tej marki. Jednego z liderów polskiego rynku motoryzacyjnego. 90% osób z którymi odbywam jazdę testową stwierdza - nie mówię tylko o kupujących, którzy mogliby usprawiedliwiać samych siebie - że fakt, naczytali się przeróżnych opinii o słabej widoczności, głośnej pracy silnika i masie różnych mniej lub bardziej rzeczywistych problemów tego modelu, ale po tej godzinie/dniu w aucie sami przyznają, że większości tych „ale” jest na wyrost. Tak, samochód mógłby spalać mniej. Tak, mógłby się lepiej zbierać. Jak jutro do niego wsiądę to pewnie okaże się, że widoczność do tylu tez dupy nie urywa. Jestem jednak tak bardzo przyzwyczajony i tak bardzo ufny wobec kamery cofania, że kompletnie nie widzę problemu. Sam w tej chwili jeżdżę wspomnianym przez Beboka 1.8HSD w nowej Corolli hatchback (tym samym, który jest dostępny w C-HR) i jedyne co bym zmienił, to wziął większy, dwulitrowy hybrydowy silnik. Nie mogę jednak powiedzieć, że 1.2T (z którego Toyota specjalnie zrobiła 116KM, choć mogła dużo więcej) to zły silnik.

Taki jaki chce Misiek, 1.2T (116KM, 4 cylindry), sześciobiegowa skrzynia manualna. To jedyny silnik benzynowy oferowany w C-HR, jest jeszcze 1.8 hybryda (122 KM) i od grudnia 2.0 (też hybryda, 184 KM), ale są to dużo droższe auta.

Za 103 200 zł masz CHRa na full. Czas oczekiwania dwa tygodnie (do zweryfikowania jak dotrę jutro do pracy). Przyjedź do Warszawy, dam Ci samochód na cały dzień. Zobaczycie sami. Z ciekawszego wyposażenia: „Przednie i tylne czujniki parkowania, podgrzewana kierownica, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, inteligentny system automatycznego parkowania (S-IPA), światła główne w technologii LED, światła przeciwmgielne w technologii LED, automatyczna regulacja świateł głównych, sekwencyjne światła kierunkowskazu, lusterka zewnętrzne z funkcją oświetlenia przestrzeni wokół pojazdu z logo „Toyota C-HR”, system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM)” Ponadto kamera cofania, podgrzewane siedzenia, inteligentny kluczyk, felgi aluminiowe 18”, aktywny tempomat i wiele innych. Jesli chcesz to podeślij mi maila na priv, prześlę ofertę.

Co jest nie tak z C-HRem? W którym miejscu jego widoczność ze środka jest tragiczna?

No spoko, nie wiem po co, ale chętnie.

https://www.pepper.pl/promocje/marvel-unilimited-na-2-miesiace-za-darmo-197052 Dwa miesiące Marvel Unlimited za darmo.

Legia - Wisła 7:0

Mutant Year Zero jest naprawdę super giereczką. Polecam.

Jest boisko do siatkówki trawiastej, nie jest to boisko do siatkówki plażowej ;). Lodówek nie ma, ale podobno do ogarnięcia. Nie powiedziałbym, że domki są oddalone od reszty ośrodka, ale jest fajne miejsce na grilla, gdzie można wieczorem przysiąść. Nie ma gdzie pływać - jest zbiorniczek wodny, ale z zakazem kąpieli. Miejscówka nie zmieniła się praktycznie od kilkunastu lat, domki mają swój specyficzny zapach... i stan.