Skocz do zawartości
Willow

GPRO - Sezon 6

Rekomendowane odpowiedzi

Panowie Masterzy, na co zwrócić uwagę przy zatrudnianiu Technical Directora? Które jego statystyki się przydają? Chyba te do Pitów są superważne, jeśli się nie robi dużo testów?

 

Ja w zeszłym sezonie rozumowałem dokładnie tak samo jak Buła i tez poszedłem na maksimum Pit Coordination + maks Leadership. Czasy pitów miałem bardzo przyzwoite więc to chyba faktycznie są najważniejsze (oprócz pensji ;)) parametry jeśli w testowanie nie idziesz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

maregs, Marek Tatała, rookie 37. Poprzedni sezon na 8 miejscu, ale duzo sie nauczylem, wiec teraz moze byc tylko lepiej. Jak znajde i zatrudnie od poczatku dobrego drivera to mysle, ze sa szanse na awans.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Dudek - Arek Dudkowski - Rookie 24

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

jak myslicie jaka pensje dawać kierowcy ? (jestem w amatorach) tak zebym miał 80 % szans ze bedzie moj :) ? z 2 mln za wyscig ? + bonusy za punkty

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Jeżeli ofertę dostał od więcej niż 3 osób to możesz być pewny, że 2 mln nie starczą. Ja mojemu kierowcy płaciłem 2,8 mln za wyścig + premie dla punkty.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Jeżeli kierowca nie jest prawdziwym rzeźnikiem, który da Ci pewność regularnego zdobywania punktów, to ja bym nie stawał do wyścigu po jego usługi. Bo, potem zajmując miejsca w 3 dziesiątce facet nie zarobi na swoją pensję, nie przysporzy Ci żadnych sponsorów...

 

Trzeba szukać tańszych, minimalnie słabszych, albo tych fantastycznych i wtedy można im płacić nawet do 3 mln.

 

Mój kierowca, którego miałem przez 2 sezony miał takie statystyki (początek - koniec)

OA: 119 - 133

CON: 209 - 220

TAL: 182 - 182

AGR: 0 - 0

EXP: 61 - 95

TI: 120 - 140

STA: 18 - 18

CHA: 125 - 129

MOT: ??? - 250

 

W pierwszym sezonie płaciłem mu około 1,5 mln, w drugim dostawał już 1,9. W pierwszym sezonie w amatorach kierowca ten nie miał zbyt wiele szans na walkę o awans, bo miał zbyt słaby samochód. Gdy tylko ulepszyłem bolid (poz. 6 potem 7 i 8) to był cały czas w czołówce i dzięki niemu zająłem pierwsze miejsce w grupie.

 

Aha, dzięki dosć niskiej pensji, po każdym sezonie miałem coraz więcej kasy. (jak awansowałem do A to miałem 34 mln, po pierwszym sezonie 39, a teraz, po awansie do Master mam 55 mln :) )

 

Także kluczem powinno być znalezienie złotego środka.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

martin - Marcin Szewczyk - Amateur 1

 

Ooo... znowu z devilem :D. Może wreszcie z Tobą powalczę... o 30 miejsce :D

 

Overall: 109

 

Concentration: 250

 

Talent: 109

 

Aggressiveness: 49

 

Experience: 71

 

Technical insight: 114

 

Stamina: 0

 

Charisma: 243

 

Motivation: 0

Nada się? :-k

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Ja wystrzegam się kierowców z zerową staminą...

 

Może Ten albo ten

 

Ten by się nadał, ale dopiero po tej rundzie negocjacyjnej jego OA spadnie pewnie do 120 :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

No, nieźli, nieźli. Ale pewnie zaraz się wszyscy rzucą na nich :keke:. Poszperam jeszcze

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

widze martin ze jzu mu zlozyles oferte :D temu jednemu co podawal go willow :D:) ja za chwile ide zlozyc z 3 oferty kierowcom z mojej shortlisty

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Jakby ktoś chciał setup:

530 592 852 405 235 675 Medium (70litrow w qualu)

 

Zastanawiam się ile wziąć paliwa na cały wyścig, czy starczy 210 litrów

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

hmm kolejny zmarnowany sezon . wolalbym byc w rookie bo tu nie mam szans na walke .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
hmm kolejny zmarnowany sezon . wolalbym byc w rookie bo tu nie mam szans na walke .

 

To trzeba było wydać kasę przed ostatnim wyścigiem i nie ryzykować szansy przypadkowego awansu... :roll:

 

Teraz możesz tylko zacisnąć zęby i próbować się utrzymać - najważniejsze będzie znalezienie dobrego i dość taniego kierowcy - nic więcej do utrzymania nie jest potrzebne - uwierz mi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Dlaczego niektórzy z Was, którzy są w amatorach pojechali quale swoimi kierowcami z rookie? Trzeba było poczekać aż zatrudnicie nowego kierowcę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

dane mam w podpisie :P

dopiszcie mnie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Dlaczego niektórzy z Was, którzy są w amatorach pojechali quale swoimi kierowcami z rookie? Trzeba było poczekać aż zatrudnicie nowego kierowcę.

Ja np. nie zmieniam na razie kierowcy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Dlaczego niektórzy z Was, którzy są w amatorach pojechali quale swoimi kierowcami z rookie? Trzeba było poczekać aż zatrudnicie nowego kierowcę.

nie mam kasy na odprawe. po drugie ten jeden wyscig moge przebolec :) a po3 czekam na innego kierowce :D .

willow :

myslalem ze nie awansuje bo sadzilem iz kase dostaje sie po rozpoczeciu nowego sezonu a tu za miejsce w generali dostalem no i wszedlem . i tez myslac ze zostane w rookie downgrade auta z 5 poziomu na 2 (zeby pojechac caly ostatni wyscig) -> do dupy: )

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

ja proponuje w amatorach narazei dwom kierowcom pensje 2,5 mln za wyjscig wiem ze to duzo ale chhce miec pewnosc

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

A ja z kolei mam na myśli co innego. Planuję łyknąć kierowcę z wysoką charyzmą, i baaaardzo taniego (jakieś 100k za wyścig). Zdaję sobie sprawę, że na awans i tak szansy nie ma, to liczę, że dzięki kasie zaoszczędzonej na jego pensji będę miał na tyle dobry samochód, żeby ten jeden punkcik zdobyć. I liczę na wypłukanie się finansowe innych beniaminków :)

 

Chociaż z drugiej strony, jest paru fajnych gości z pensją około 1,5 mln ... Hmmm.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×