Skocz do zawartości
Między 26 a 29 lipca w LIPINACH odbędzie się XVIII Zlot CMF. Serdecznie zapraszamy do zgłaszania się!
TEMAT ZLOTOWY
Jabol

GPRO - sezon 5

Rekomendowane odpowiedzi

no to może zwolniło się dużo miejsc w amatorach i poprostu awansowali więcej osób żeby liczba graczy w amatorach się zgadzała :?

 

Dokładnie tak było. Zawodnicy, którzy skończyli na minusie, ale nad kreską, również spadli.

 

 

Ale zawodnicy, którzy skończyli pod kreską na plusie zajmowali tamtych miejsce, więc wszystko się wyrównywało. No, chyba że sporo ludzi odeszło na emeryturę

 

A może tych na minusie, ale nad kreską było więcej niż tych na plusie, ale pod nią? Emerytów też było kilku np. u mnie.

 

To znaczy tak, przejrzałem wszystkie grupy Master i Amateur i tych nad kreską z minusem było mniej niż pod kreską z plusem, więc prawdopodobnie sporo osób odeszło na emeryturę i trzeba było pozapełniać luki, tylko że dlaczego z Rookie 10 awansowało 8 osób, podczas gdy z innych grup normalnie po 5.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Złożyłem dwie oferty, dla moim zdaniem ciekawych kierowców, tym razem nie popełniłem już tego błędu, żeby podpisywać od razu na 17 wyścigów. Zaoferowałem im po 3 wyścigi, jak się sprawdzi któryś, przedłużymy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Trochę sie oswoiłem z tymi wszystkimi opcjami, poczytałem i teraz zastanawiam sie nad driverem, bo wydaje mi sie, ze strasznie jest "kaso-żerny" jak na rookie (pensja to trochę ponad 3 miliony, to dużo? z tego co patrzyłem to 6 co do wielkości pensja w mojej grupie).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

To jest właśnie trochę dziwne, gdyż średnia pensja kierowców w amatorach to może 1 mln a kierowcy są o niebo lepsi.

 

Pensja kierowcy w rookie spowodowana jest tym, że każdy, za wszelką cenę dąży do tego, żeby złapać jak najlepszego kierowcę i stąd takie wymagania finansowe kieorowców.

 

Jest za mało dobrych kierowców, no i nowi w grze nie patrzą zbytnio na koszty i walą tyle, byle zdobyć tego wypatrzonego.

 

Choć z drugiej strony, swojemu kierowcy płaciłem 3,5 mln za wyścig i dostałem się do amatorów ... Ale mój stan konta pozostawiał wiele do życzenia.

 

EDIT:

 

W tym sezonie postanowiłem, że nie zapłacę kierowcy więcej, niż 2,1 mln. Z chęcią zapłaciłbym mniej, no ale raczej nie ma na to szansy chcąc zdobyć konkretniaka :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Ale oplaca sie wymieniac kierowce na tanszego przed koncem kontraktu? Czy lepiej poczekac 3 wyscigi, ktore ma zapisane w umowie i potem poszukac kogos tanszego? Statsy ma takie:

 

Overall: 76

Concentration: 17

Talent: 102

Aggressiveness: 186

Experience: 7

Technical insight: 38

Stamina: 51

Charisma: 196

Motivation: 0

 

Wiek: 26 Waga 103kg

 

Jeszcze nie do konca wiem co to wszystko oznacza. Musze poszperac troche na forum GPRO :P Czy ten koles nie jest troche gruby? :>

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Ze statystyk wynika, że jest tragiczny. Koncentracja to jeden z głównych współczynników "do jazdy". Talent jak na rookie ok. Ma dobrą charyzmę, więc łatwiej Ci będzie zdobywać sponsorów. Za duża agresja, więc większe zużycie części.

 

A co do wagi zawodnika to niestety za wiele Ci nie poradzę. Widziałem świetnie jeżdzących grubasów, jak i tragicznie jeżdzących chudzielców.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

A oplaca sie go zmieniac przed koncem kontraktu? Wtedy czeka mnie 4,5 mln odszkodowania + koszty zatrudnienia nowego. Ale jezeli niska koncentracja jest tak duzym problemem, to pewnie nie mam duzych szans na spore zarobki w 3 najblizszych GP, a 9mln bede musial mu zaplacic. Poza tym kasa bedzie potrzebna tez na zuzyte czesci z powodu wysokiej agresji. Moze, wiec zmiana juz teraz bylaby korzystna?

Myslalem nad kims takim:

 

Overall: 70 Concentration: 128 Talent: 84 Aggressiveness: 9 Experience: 9 Technical insight: 55 Stamina: 63 Charisma: 217 Motivation: 0

Weight(kg): 101

Age: 33

 

Niższy overall, ale znacznie lepsza koncentracja, mala agresja, niewiele wiekszy talent, no i cala reszta tez lepsza. Do tego 2 razy tanszy. Oplaci sie taka wymiana?

 

A tak na przyszlosc zdradzcie jeszcze, czy lepsze sa kontrakty dlugo, czy krotko terminowe? :>

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
A oplaca sie go zmieniac przed koncem kontraktu? Wtedy czeka mnie 4,5 mln odszkodowania + koszty zatrudnienia nowego. Ale jezeli niska koncentracja jest tak duzym problemem, to pewnie nie mam duzych szans na spore zarobki w 3 najblizszych GP, a 9mln bede musial mu zaplacic. Poza tym kasa bedzie potrzebna tez na zuzyte czesci z powodu wysokiej agresji. Moze, wiec zmiana juz teraz bylaby korzystna?

Myslalem nad kims takim:

 

Overall: 70 Concentration: 128 Talent: 84 Aggressiveness: 9 Experience: 9 Technical insight: 55 Stamina: 63 Charisma: 217 Motivation: 0

Weight(kg): 101

Age: 33

 

Niższy overall, ale znacznie lepsza koncentracja, mala agresja, niewiele wiekszy talent, no i cala reszta tez lepsza. Do tego 2 razy tanszy. Oplaci sie taka wymiana?

33 lata, więc z wyścigu na wyścig będą mu się obniżały staty. No chyba że to się robi od 34 roku, nie pamiętam :] Poszukaj w regulaminie :P

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
3 lata, więc z wyścigu na wyścig będą mu się obniżały staty. No chyba że to się robi od 34 roku, nie pamiętam krzywy.gif Poszukaj w regulaminie razz.gif

 

As drivers age they will start losing some of their abilities after every race at the age of 35.

 

33 nie beda wiec problemem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

maregs - bierz tego. Koleś bez problemu będzie punktował. Ja miałem bardzo podobnego w rookie (con - 128, talent =83, agresja = 24, stamina = 40 (dane w przybliżeniu) i awansowałem z 3 miejsca z 35 milionami i 67 punktami.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Gość Profesor
A oplaca sie go zmieniac przed koncem kontraktu? Wtedy czeka mnie 4,5 mln odszkodowania + koszty zatrudnienia nowego. Ale jezeli niska koncentracja jest tak duzym problemem, to pewnie nie mam duzych szans na spore zarobki w 3 najblizszych GP, a 9mln bede musial mu zaplacic. Poza tym kasa bedzie potrzebna tez na zuzyte czesci z powodu wysokiej agresji. Moze, wiec zmiana juz teraz bylaby korzystna?

Myslalem nad kims takim:

 

Overall: 70 Concentration: 128 Talent: 84 Aggressiveness: 9 Experience: 9 Technical insight: 55 Stamina: 63 Charisma: 217 Motivation: 0

Weight(kg): 101

Age: 33

 

Niższy overall, ale znacznie lepsza koncentracja, mala agresja, niewiele wiekszy talent, no i cala reszta tez lepsza. Do tego 2 razy tanszy. Oplaci sie taka wymiana?

 

A tak na przyszlosc zdradzcie jeszcze, czy lepsze sa kontrakty dlugo, czy krotko terminowe? :>

 

Ale misiek jest ciężki jak cholera. To jest spory handicap.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

o kurde :( ja popełnilem ten blad i wsyztsim zaoferowalem po 17 wyscigow ;/ ej ja bylem na 9 miejscu po sezonie i nie awansowałem :D a ten z 16 miejsce awansował :D ale mu sie przfarciło :D no ale nie chailbym awansowac bo mialem tylko 5 mln kasy i bolid 2 poziom teraz trzeba zdobywac punkciki

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Rabandzia, mi chodziło bardziej o to, że awansowałeś z pierwszego miejsca z małą ilością kasy i o ile dobrze pamiętam to kilka razy jechałeś w wyścigu po to, aby wyjść na plus i naprawić auto. A jak wiadomo, bolidy zniszczone jeżdżą wolniej od tych z nowymi częściami..

tak tez bylo : ) malo kasy mialem i slaby bolid . do tego doszedl slaby kierowca i lipa. coz . pozdr

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Ale misiek jest ciężki jak cholera. To jest spory handicap.

 

A to wpływa tylko na zużycie paliwa, czy na coś jeszcze? Serducho mu chyba podczas jazdy nie nawali z powodu otyłości... ::keke:

 

I jeszcze Edyta podsuwa mi jedno pytanie. Barierą po której spadają atrybuty jest 35 lat. Rozumiem, ze wiek zmienia sie co sezon? Nie ma takich zmian w trakcie? Bo zastanawiam sie nad 34 latkiem...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Gość Profesor
Ale misiek jest ciężki jak cholera. To jest spory handicap.

 

A to wpływa tylko na zużycie paliwa, czy na coś jeszcze? Serducho mu chyba podczas jazdy nie nawali z powodu otyłości... ::keke:

 

Zużycie paliwa, ale to wystarczy - bolid jedzie wolniej, zabierasz więcej paliwa. Pomyśl, o ile wolniej jedzie bolid z dodatkowymi 40kg paliwa - tyle będziesz tracił na każdym okrążeniu z kierowcą cięższym o 40kg.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Wie ktos moze dlaczego wyswietla mi sie blad podczas sciagania danych z konta do GPRO Organiser? Mam najnowsza wersje i net 1.1. Blad wyswietla sie podczas sciagania 'Finances', a pozniej w rubryce tej wyswietla cene jaka zaplacilem za Q2, choc wcale w nich jeszcze nie jechalem. Moze cos zle robie? Ktos jeszcze tak ma?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Gość Profesor

1. masz najnowszą wersję?

 

2. mogli coś zmienić przy resecie i jeszcze nie ma kompatybilnej wersji

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Problem rozwiązał się sam. Błąd przy ładowaniu finansów pojawiał się, gdy nie miałem jeszcze żadnej operacji za sobą. Po wydaniu 500,000$ błąd już nie wyskakuje i wszystko ładuje sie poprawnie. Widocznie program nie wie jak zinterpretować zero operacji finansowych na koncie użytkownika.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

ja mam ten sam blad :) narazie nie wydaje kasy wiec naraize nie uzywam organisera :) ej a powedzcie mi w czym pomocny jest ten organiser ??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Jak wazny jest talent kierowcy? Przydaje sie to tylko do jazdy w deszczy czy jeszcze do czegos? A jezeli tylko do deszczu to jak czesto zdarza sie to podczas sezonu? Trudno mi znalezc kogos wywazonego, ale mam dosc ciekawego goscia na oku i jedynym mankamentem jest wlasnie niski talent (20). Drugi jest bardziej utalentowany, ale ma 0 staminy i wydaje mi sie, ze lepszy jest niski talent niz zerowa kondycja, zgadza sie? Z reszta i tak o moich kandydatow bije sie 3 managerow, wiec nie wiadomo czy sie uda. Jeden z tych kierowców punktowal i to nie najgorzej (20 GP, 52 punkty, 2 wygrane, 4 podium).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×